Maré GPS

1.a – Posso trabalhar com qualquer Operadora de Telefonia Celular?

R.- Sim, todas as operadoras GSM com conectividade GPRS ou superior.

1.b – Caso seja via operadora telefônica quais as operadores que possuem esse serviço?

R.- Todas operadoras GSM possuem este serviço, a seguir listamos algumas:

Claro, Oi, Tim, BrasilTelecom, Telemig Celular, CTBC, Sercomtel

2 – O Chip GSM do rastreador pode ser pré-pago?

R.- O sistema funciona tanto com o chip pré-pago quanto com o pós-pago. No entanto, é recomendável se utilizar o pós-pago, em razão da inconveniência e dificuldade de acompanhar a quantas anda o crédito do chip, no caso do pré-pago.

3 – Decorrente do rastreio, quanto custa o tráfego de dados?

R.- a) Usando GPRS: a cobrança é feita pela quantidade de pacotes de dados transmitidos e não pelo tempo de conexão à rede. O custo de 1 kByte na rede GPRS é de aproximadamente R$ 0,006, enquanto -um SMS (torpedo) custa aproximadamente R$ 0,36 para transmitir o máximo de 160 caracteres. Informação sobre tais tarifas de tráfego via celular você pode encontrar no site da sua operadora

R.- b) Usando CSD: na Comutação de Circuitos a conexão (ou circuito) é estabelecida do ponto de origem da transferência de dados ao destino, sendo os recursos da rede dedicados por toda a duração da chamada, até que o usuário interrompa a conexão. A tarifa cobrada corresponde ao custo da ligação telefônica.

4 – Qual volume de tráfego de dados que é utilizado durante o rastreamento do veículo?

R.- a) No modo RTN, a cada 3 segundos são transmitidos de 30 a 50 bytes (depende do número de satélites captados). A cada 1MBytes são reportados 22.000 posições, aproximadamente.

R.- b) No modo normal, conforme a Taxa de Transmissão (default 10 s) configurada pelo usuário são transmitidos 20 bytes. Mantendo o valor padrão, a cada 1MBytes são reportados em torno de 40.000 posições.

5 – Minha rede está com problema, não conecta ...

R.- a) O celular, caso seja pré-pago, pode estar sem saldo.

R.- b)A conexão GPRS da rede da operadora pode estar “fora do ar” ou seu serviço foi suspenso pela operadora.

Um teste simples é colocar um outro chip em seu módulo.

6 - Existe custo mensal do rastreador ? Qual ?

R.- Não há custo mensal do tipo "mensalidade". Mas existe o custo do tráfego de informações via GPRS (geralmente utilizado), cobrado via operadora, será somente do tráfego de dados, ou seja, proporcional ao tempo ou frequência de uso do aparelho que é medido em Kb (kabytes). A quantidade de bytes enviada e recebida pelo rastreador é baixa se comparada a quantidade necessária para enviar uma foto via celular por ex. Na prática, o custo vai de R$ 15,00 mensais a R$ 60,00. Depende diretamente do tempo de uso e o custo do Mb., que em um sistema pós custa em média R$ 6,00 e em um sistema pré pago custa R$ 15,00 (aproximadamente). Consulte sua operadora. Veja valores no item 03.

7 - Tenho 2 carros então o mesmo rastreador funciona nos 2 ?

R.- O mesmo software irá rastrear os dois carros, se necessário, simultaneamente. O sr. terá que adquirir dois equipamentos (módulo rastreador), sendo um para cada veículo.

8 - Como seria o funcionamento em 2 carros ?

R.- Será necessária a aquisição de dois módulos rastreadores para instalar um em cada carro. Os dois carros podem ser rastreados pelo mesmo software simultaneamente, ou seja, o usuário terá uma visão dos dois carros simultaneamente no mapa que acompanha o software. Se for necessária uma intervenção junto ao veículo, como desligar o carro remotamente, basta optar pelo veículo A ou B e efetuar a operação.

9 - Nesse sistema você paga alguma mensalidade por estar utilizando GPS?

R.- Não, o Tracker II usa um sistema de 28 satélites americano gratuito ao uso civil, o mesmo utilizado em GPS normal que é gratuito.

10 - Qual a área de atuação no território nacional e internacional.

R.- No que se refere ao sistema GPS, o Tracker II tem alcance mundial, ou seja, em qualquer lugar a qualquer hora o sistema GPS está atuando, armazenando dados de deslocamento do veículo. A transferência destes dados para a base, para rastreamento ou posicionamento em tempo real, ou seja, a sua conexão com o equipamento depende do sistema de transmissão GPRS que por sua vez depende da sua operadora e consequente área de cobertura. Se informe com sua operadora GSM.

O Tracker II opera na frequência de 900 a 1800 Mhz, (padrão Europeu) e na América Latina, apenas o Brasil, Venezuela e Suriname adotaram este padrão.

11 - Qual a área de abrangência do mapa que acompanha o software.

R.- O Software Track Maker que acompanha o Tracker II tem mapa do Brasil com as rodovias nacionais, estaduais e estradas locais de médio a grande porte. O mapa contém divisas geopolíticas, rios, lagos, estradas de ferro, etc.

Quanto a cidades detalhadas com ruas e informações diversas como postos de gasolina, restaurantes, hotéis, etc, tem em torno de 200, incluindo capitais e cidades de médio porte para cima.

O software é extremamente versátil e possibilita que o usuário opere sobre o mapa do Google Earth , sobre o Track Source ou que ele crie o seu próprio mapa da região.

Além do Brasil, o sistema disponibiliza mapas de diversos paises da América Latina e de outros continentes com bom nível de detalhamento.

A base de dados do mapa vem sendo atualizada constantemente.

Para informações mais detalhadas entre no site www.gpstm.com.br e faça um download do software Track Maker free (necessário para visualizar os mapas) e dos mapas, ou informe-nos qual o nome da cidade, que retornaremos com informações se ela está no mapa em detalhes ou não.

12 - Não moro em São Paulo, como faço para instalar o equipamento e quanto custa.

R.- A instalação do equipamento é relativamente simples, uma empresa que tenha um técnico capacitado a instalar alarme veicular com sistema de bloqueio tem condições de instalar o Tracker II. A diferença em relação a um bloqueador comum é o sistema GPS-GPRS, neste caso terá que observar as instruções e o posicionamento das antenas conforme o manual (CD que acompanha o equipamento) e para testar o equipamento basta instalar um chip GSM e fazer a conexão conforme manual e acionar os relês.

Quanto a valor, pode variar de R$ 100,00 a R$ 200,00 dependendo da complexidade do sistema elétrico do veículo.

No caso de veículos novos em garantia, sugerimos um acompanhamento ou até instalação pelo próprio revendedor para evitar problemas de garantia.