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GPS
O sistema GPS (software e hardware) evolui rapidamente e as vezes fica difícil saber qual seria o melhor equipamento, qual o melhor custo x benefício. Neste caso, serão consideradas as melhores opções para utilização no Rally dos Sertões com modelos e valores em função da categoria.
São dois os grupos de GPS no Rally, aqueles de utilização na prova e os para utilização no apoio.
Dentro da prova existem dois subgrupos, os de utilização em motos e quadriciclos e os de utilização em carros e caminhões.
GPS PARA APOIO EXTERNO.
O deslocamento do apoio externo consiste em se deslocar de cidade em cidade pelo melhor caminho possível. Para fornecer estas informações com precisão, uma equipe da Dunas levantou o percurso e mapeou com GPS. Teremos algumas centenas de waypoints que determinarão o deslocamento de acordo com o levantamento e pontos de interesses nas cidades de destino como hotel, restaurantes, etc.
O GPS PARA ESTA FUNÇÃO não precisa ser à prova de água ou projetado para uso em situação extrema, mas é importante que tenha opção de rota.
Cada dia será criada uma rota de orientação. Não é um caminho obrigatório, cada um tem a opção de montar seu próprio caminho, mas sugiro que sigam este caminho que foi cuidadosamente levantado pela equipe da Dunas.
Um navegador simples da marca GARMIN aceitará os pontos que entrarão como “Favoritos”, mas não aceitará rotas. Cabe ao usuário utilizar ponto a ponto manualmente.
Navegadores de outras marcas não aceitam a base de dados Garmin. O usuário terá a opção de inserir manualmente, pois o livro de bordo terá os pontos com as respectivas coordenadas geográficas.
Sugerimos o NUVI 500, que tem um bom custo x benefício. Gps da linha 6xx ou 14xx tem a opção de rota multiponto.
No caso de GPS como Map 276C, 76Csx, 60Csx, Oregon, etc, podem ser utilizados praticamente todos os modelos que contenham mapas, memória de no mínimo 20 rotas, 500 wpt. Sugerimos usar o bom senso, pois se você utilizar um gps de tela pequena, ficará difícil a visualização de dados, principalmente do mapa.
Quem tem o GPS 276C está “bem servido”, pena que saiu de linha.
Sugerimos gps da linha 76 CSX, 60 CSX, Oregon, etc.
GPS PARA COMPETIDORES
Neste caso partimos do pressuposto que o equipamento estará exposto a um forte calor (insolação), poeira, água, etc. Tem que ser um GPS desenvolvido para o uso offroad, à prova de água, que aceite obrigatoriamente rotas (mínimo 20) e no mínimo 500 wpt.
Sugerimos os GPS NUVI 500 ou ZUMO 660, que são os sucessores do GPS 276C.
Sucessor do ZUMO 450/550, é um GPS desenvolvido especialmente para motos; a tela aceita toque com luva, suporta respingo de combustível, arcabouço com filtro UV, etc. Tela touch screen de 4,3” permitindo uma melhor visualização do mapa e navegação.
O ZUMO 660 já vem com suportes para moto, carro e respectivos cabos de alimentação. Tem opção de bluetooth para conexão sem fio a fone de ouvido, celular, mp3, fotos, etc...
É um top de linha para uso off e on road.
Quanto ao sistema operacional de mapas, é idêntico ao NUVI 500, com telas mapa e bússola, o suficiente para navegação no Rally dos Sertões.
O custo de investimento é na faixa de R$ 2.580,00 já com mapas.
MAP 60CSX, 76CSX, OREGON – USO PARA MOTOS E QUADRICICLOS
São GPS OFFROAD, devido ao tamanho de tela pequena, não são aconselháveis para carros e caminhões. Para motos e quadriciclos, que tem problemas de espaço, são boas opções.
Todos têm slot para inserção de micro sd card com mapas, permitindo inserção de mapas com bom nível de detalhamento, apesar da tela pequena dificultar um pouco a leitura destas informações.
Não vêm com suporte ou cabo de alimentação, teriam que ser acrescentados de acordo com o tipo de uso.
O limite de waypoints, rotas é bem elástico e mais que o suficiente para uso no Rally. Excelentes para o uso esportivo em geral. Não são recomendáveis para o uso em navegação metropolitana uma vez que não têm comando de voz.
O custo de investimento é entre R$ 1.400,00 e 1.800,00 mais cabo de alimentação e suporte.
Etrex Venture HC ou Legend HCX – USO PARA MOTOS E QUADICICLOS
São GPS OFFROAD que seguem a linha dos MAP 60, MAP 76 e OREGON, porém menores no tamanho e tela. Bom para uso em motos, para quem quer economizar um pouco.
O Legend tem slot para inserção de micro sd card, permitindo inserção de mapas com bom nível de detalhamento apesar da tela pequena dificultar um pouco a leitura destas informações. Já o Venture conta com memória limitada de 24MB.
Não vêm com suportes ou cabo de alimentação, tem que acrescentar de acordo com o tipo de uso.
O limite de waypoints, rotas é bem elástico e mais que o suficiente para uso no Rally. Excelentes para o uso esportivo em geral. Não são recomendáveis para navegação metropolitana, uma vez que não têm comando de voz e a tela é pequena.
Investimento na faixa de R$ 700,00 a 1.050,00 além de suporte e cabo de alimentação.
IMPORTANTE:
Os GPS antigos, da linha GPS III, GPS IIIplus, GPS 12, eTrex euro, eTrexH ou anteriores, não aceitarão os dados completos, waypoints e rotas, sugerimos a troca por equipamentos mais modernos, acima da linha do GPSV.
GPS de outras marcas que não sejam GARMIN, procure-nos com antecedência para que possamos tentar uma solução para a transferência dos dados porque estaremos preparados apenas para transferência de dados em toda linha Garmin.
FORNECIMENTO (TRANSFERÊNCIA) DOS DADOS
A transferência dos dados a todos os envolvidos no evento, competidores, apoio técnico, piloto, fotógrafos, etc, estará sendo feita durante as vistorias técnicas no mesmo formato dos anos anteriores, em uma barraca específica, próximo à barraca da SPYSAT.
Comparecer com o GPS em condições de transferência de dados, com pilha. Para os PILOTOS será necessária a memória limpa.
Além da transferência dos dados, no caso de competidores, será limpada a memória de wpt, rotas e trajetos do GPS, pois de acordo com o regulamento particular da prova, os competidores não podem ter outros dados que não sejam os oficiais da prova.
Mais detalhes para transferência de dados, veja em Transferência de dados
ZUMO 660 - USO GERAL
É um gps misto, que pode ser utilizado como navegador metropolitano, náutico e offroad, o que o habilita para uso no Rally dos Sertões. Sua tela tem aproximadamente o mesmo tamanho da tela do GPS 276C, com um ou 2 mm. a menos. Suas dimensões totais são bem menores que as do Map 276C por não ter os botões de ativação. O Nuvi 500 é totalmente touch screen, tem apenas o botão liga/desliga.
No geral, o NUVI 500 tem menos funções que o MAP 276C no que se refere ao uso off road, mas tem a vantagem de ter as funções de navegador, onde você entra com o endereço de interesse e o GPS faz sua melhor rota e orienta o deslocamento com comando de voz. Neste caso, o GPS não será utilizado apenas no rally, mas no dia a dia também como navegador.
NUVI 500/550 – USO GERAL
No caso específico do Rally, tem a tela mapa e bússola para navegação, as duas telas mais utilizadas em navegação offroad. Para quem está acostumado com o MAP 276C, irá estranhar um pouco no início devido à linha operacional que muda muito. Tem menos opções, mas tem todas as necessárias.
Ao nível de dados de mapas, tem um slot micro sd, onde você pode contar com dois ou três mapas do Brasil mais todos os países da América Latina (cone sul). Com uma simples troca de data card você tem os mapas dos EUA, Europa, etc.
Custo médio de investimento, na faixa de R$ 1.480,00 com mapa; é aconselhável o uso de suporte RAM- mount, que evita transmissão de vibrações para o equipamento.
