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CONCEPÇÃO DO PROJETO
Sistema SPY é composto de um GPS data loger que armazena a cada segundo, informações de deslocamento do veículo como velocidade, localização através de coordenadas geográficas, direção de deslocamento, altitude e tempo. O equipamento utilizado é de alta confiabilidade conforme testes e inviolável no que se refere a acesso aos dados de forma não autorizada.
COMO FUNCIONA
Os dados armazenados de todos os veículos são transferidos a um banco de dados no PC, onde a prova está parametrizada com informações de zonas de radar, pc de passagem, percurso e outros.
O sistema analisa carro a carro, segundo a segundo em todos os eventos e fornece relatórios de acordo com os parâmetros pré-estabelecidos, acusando irregularidades como desvio de roteiro, excesso de velocidade em zonas controladas, etc.
Se houver necessidade de estudar algum evento como dificuldade de ultrapassagen, tempo perdido devido a acidente e/ou socorro a vítimas, problema concernente ao trajeto, poderá ser feito com precisão através de solicitado junto aos orgãos competentes.
GPS – Tipo “Caixa Preta”, o equipamento armazena, segundo a segundo, dados como horário, latitude e longitude, altitude, velocidade, direção de deslocamento, quantidade de satélites em operação, erro de posição estimada e qualidade geométrica do sinal. O GPS será alimentado via 12 Vdc e, se necessário, possui uma bateria própria com duração para até 10 horas. Os dados em sua memória somente poderão ser acessados e resgatados por elementos autorizados com as respectivas senhas.
COLETA – O GPS possui sistema de transferência sem fio via BlueTooth e a coleta será efetuada por Pocket PCs ou notebooks. A coleta poderá ser efetuada durante a prova em algum local de reabastecimento, relargada e/ou no final do dia.
PROCESSAMENTO – Baseado nos dados coletados dos GPS e nos parâmetros definidos pela organização da prova, o sistema fará as análises e a emissão de gráficos, relatórios, filmes de animação, conforme descrito a seguir.
Para uso da Apuração e Fiscalização
- Zonas de radar: O sistema acusa a velocidade média, a máxima, qual o percentual da distância percorrida acima da velocidade determinada e imprime relatórios e/ou o traçado oficial em cores, diferenciando o(s) local(is) onde percorreu acima da velocidade limite pré-estabelecida.
- Limitador de Velocidade O sistema acusa se alguém ultrapassou a velocidade máxima pré-determinada no circuito, onde e por quanto tempo ou percentual.
- PCs de roteiro: Acusa se alguém desviou dos roteiros pré-estabelecidos, por mais de “x” metros, se passou nos PCs, a que hora, minuto e segundo a velocidade e o sentido de direção. Serão os PCs Virtuais.
- Interrupção parcial da prova: No caso de interrupção da pista por acidente ou qualquer outro motivo, a prova poderá automaticamente ficar validada até o local da interrupção bastando para isso realocar o final da especial e o sistema fornece o tempo de todos que chegaram ao local com precisão de + ou – 1 s.
- Recuperação de tempo: Havendo julgamento de recursos como tempo perdido no socorro a vítima(s) de acidente, parada parcial ou algo similar, através da análise do traçado teremos com precisão o tempo parado e onde ocorreu o evento.
CONFIABILIDADE DO SISTEMA
O sistema de recepção do SPY é altamente confiável, dependente da recepção de sinal dos satélites do sistema GPS para operar. Testamos o equipamento em vias com mata fechada, em condições críticas e não tivemos problemas de recepção. O próprio equipamento é parametrizado para desconsiderar dados acima de “x” DOP, índice que traduz o nível do sinal de satélites. Quanto à questão de precisão, ficamos restritos as margens de erro inerentes ao sistema GPS que pode variar de 5 a 15 m, e isso se traduz a um tempo de +ou– 1s. na prática.
Serviços Opcionais
GRATUITO
- Atualmente os dados coletados são repassados pela Maré aos seus proprietários mediante solicitação por escrito, geralmente via eMail. Os dados são passados no padrão TrackMaker e portanto necessita deste software para acesso aos mesmos. O referido software encontra-se disponível gratuitamente no site www.maregps.com.br (demo).
- Imagem de satélite com o traçado da prova sobreposto.
- Dados de velocidade média e máxima em cada trecho.
COBRADO
- Relatórios e/ou gráficos específicos ou comparativos, filmes digitais dos veículos aos seus legítimos proprietários ou a pessoas por eles autorizadas.
- Análises de parciais no circuito.
- Telemetria de deslocamento com dados de velocidades pontuais, médias, perfil altimétrico do terreno, etc.
Para maiores informações, filmes virtuais, entre em nosso site www.maregps.com.br
Adilson L. dos Santos
João Carlos R. Silva
- Parciais de tempo: O sistema é capaz de emitir relatórios de parciais de tempo, tantas quantas forem necessárias.
- Ultrapassagens: No caso de um competidor entrar com recurso sobre problema de ultrapassagem, ao cruzar as informações dos envolvidos teremos um relatório de quanto tempo o competidor A ficou atrás do competidor B numa distância inferior a “x” metros (distância de ultrapassagem pré-especificada) e em que local do trajeto o evento ocorreu. Além dos relatórios, podemos emitir gráficos de Distância (entre o veículo A e B) x Tempo ou reproduzir um “filme” com os dois carros na pista em situação real.
11-3804-2135
